КОНКА

9 августа 2013 г. Kishinev Просмотров: 393 RSS Обсудить
К

[php] dName('КОНКА'); /* dName */ [/php] , кон но-желе зная дорога, вид городского общественно-го транспорта в кон. 19 в. В Кишиневе создана на основании решения [php] dLink('Городской думы',''); /* dLink */ [/php], принятого в апр. 1888. В том же году был заключен контракт о стр-ве и эксплуатации К-сроком на 42 года с частными предпринимателями Романовичем, Свита льским и Рогозинским. В течение года на Александровской ул. (ныне [php] dLink('Ленина проспект',''); /* dLink */ [/php]) и частично на др. центральных улицах была построена трамвайная линия протяженностью 6 верст. Рельсы завозились с Брянского ж.-д. завода; 7 открытых вагонов были закуплены в Варшаве, 7 закрытых — в Одессе. Вагон К-везла по рельсам пара лошадей (откуда и название). Вскоре трамвайная линия со всем хозяйством перешла в собственность присяжного поверенного Розинга, кишиневского купца Бакала, инженеров Сербова и Лозинского, учредивших в 1895 акционерное об-во. В 1896 ж.-д. линия вместе с трамвайным парком была перекуплена бельгийскими капиталистами, создавшими «Анонимное общество кишиневских конно-железных дорог». В 1897 Городская дума утвердила проект стр-ва второй очереди конно-железной дороги, соединившей центр города с ж.-д. вокзалом. К 1910 протяженность трамвайных линий составила 12,5 км. Трамвайные вагоны в это время все еще приводились в движение конной тягой. В 1910 дума приняла постановление о переводе трамвая на электрич. тягу. В след. году с бельг. «Анонимным обществом» был подписан соответствующий концессионный договор, и в 1913 К. была переведена на электрич. тягу. Одновременно была построена новая трамвайная линия от ул. Пушкинской до Скулянокой рогатки, а на Александровской ул. уложена вторая колея. См. также Трамвай.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Имя и сайт используются только при регистрации

(обязательно)